Woda w paliwie – objawy, skutki i rozwiązanie problemu

Najpierw postaramy się odpowiedzieć na pytanie, w jaki sposób woda może trafić do baku. Najbardziej oczywistą odpowiedzią jest paliwo, które zostało w nieuczciwy sposób rozrzedzone za pomocą wody. Taki sposób powstawania jest jednak niezwykle rzadki, a sama obecność wody na dnie zbiornika paliwa w niewielkiej ilości jest niejako naturalnym zjawiskiem.

Należy wyjaśnić, że bak sam w sobie nie jest idealnie szczelny, przez co dostaje się do niego niewielka ilość powietrza. Dodatkowa jego dawka trafia również do zbiornika paliwa przy okazji każdego tankowania benzyny lub oleju napędowego. To właśnie w powietrzu zawarta jest wilgoć, która później skrapla się w baku. Ma to miejsce zwłaszcza wtedy, kiedy często jeździsz z niskim poziomem paliwa w zbiorniku.

Jakie zagrożenia może nieść ze sobą woda w paliwie? Skutki jej obecności wpływają oczywiście negatywnie na silnik i układ paliwowy, ale również na sam zbiornik paliwa. Woda jest znacznie cięższa od paliwa, dlatego zwykle zbiera się na dnie, przez co może powodować jego przyspieszoną korozję.

Dbałość o jakość tankowanego paliwa, niedopuszczanie do niskiego poziomu paliwa w baku i regularna kontrola filtra paliwa to podstawowe działania, które pomogą zapobiec pojawieniu się wody w układzie paliwowym.

Aby nie dopuścić do pojawienia się wilgoci w zbiorniku, najprostszym rozwiązaniem jest zapobieganie sytuacji wspomnianej przez nas wcześniej: użytkowaniu samochodu z niskim poziomem paliwa. Częste tankowanie niewielkich ilości benzyny lub ropy sprawia, że do baku trafia więcej powietrza, a niski poziom paliwa sprzyja kondensacji wody w baku. Optymalne rozwiązanie to utrzymywanie zbiornika paliwa zapełnionego przynajmniej w połowie.

Warto pamiętać o tym szczególnie zimą i dotankowywać samochód, zanim zapali się oznaczająca rezerwę kontrolka. Woda w paliwie w okresie zimowym może zamarznąć, powodując tym samym problemy z uruchomieniem silnika, lub nawet uszkadzając przewody paliwowe, wtryskiwacze, układ wtryskowy i pompę paliwa. Zamarznięta woda uniemożliwia prawidłowy przepływ paliwa, co może prowadzić do poważnych problemów.

Warto ponadto tankować na sprawdzonych stacjach paliw, gdzie masz pewność, że paliwo jest czyste i nierozrzedzone wodą. Pomocne może być również dodawanie do paliwa specjalistycznych preparatów, które wiążą cząsteczki wody, ułatwiając jej spalanie w silniku oraz chroniąc układ paliwowy przed korozją i zamarzaniem. Pamiętaj także o regularnej kontroli filtra paliwa służącego m.in. do zatrzymywania zanieczyszczeń i wody, a przez to ochrony układu paliwowego przed uszkodzeniem. Jeśli to konieczne, dokonaj wymiany filtra na nowy.

Sprawdź także: Co daje filtr stożkowy i czy warto go zamontować?

Nierówna praca silnika, korozja zbiornika i innych elementów układu paliwowego, trudności z uruchomieniem jednostki napędowej, pogorszenie sprawności pompy paliwa to główne skutki i objawy obecności wody w paliwie.

Tak jak wspomnieliśmy na samym początku, woda w filtrze paliwa i baku jest niejako naturalnym zjawiskiem. Jednakże, kiedy jej ilość w zbiorniku paliwa osiągnie stan „krytyczny”, może mieć ona bardzo negatywne skutki dla wielu elementów samochodu.

Czym może się objawiać woda w paliwie diesel? Objawy mogą obejmować m.in. nierówną pracę i dławienie się silnika. Jeżeli do komory spalania wraz z paliwem trafi niewielka ilość wody, to w danym cyklu pracy może nie dojść do zapłonu mieszanki, co będzie objawiało się szarpaniem silnika i jego dławieniem się. Innym objawem mogą być wspomniane już wcześniej problemy z uruchomieniem silnika w okresie zimowym, które świadczą o tym, że w paliwie wytrąciły się kryształki lodu, które zatkały filtr paliwa.

W niektórych samochodach sprawa rozpoznania nadmiernej ilości wody w baku jest znacznie uproszczona. Znajduje się w nich specjalna kontrolka „woda w filtrze paliwa”, która świadczy o tym, że należy jak najszybciej usunąć wilgoć z układu paliwowego.

Jakie poważniejsze konsekwencje może mieć woda w paliwie? Skutki obejmują m.in. wspomnianą już przez nas korozję baku i pozostałych elementów układu paliwowego. Jest ona o tyle groźna, że cząsteczki skorodowanego metalu mogą trafiać bezpośrednio do paliwa i następnie uszkadzać m.in. wtryskiwacze.

Woda w filtrze paliwa wpływa też negatywnie na kondycję pompy paliwa. Jest ona smarowana za pomocą paliwa właśnie. Jeżeli trafi do niego woda, to automatycznie pogarszają się jego właściwości smarne, co w dłuższej perspektywie może doprowadzić do zatarcia się pompy. Jest to awaria, na którą w szczególnym stopniu narażone są samochody zasilane LPG. Ich właściciele często utrzymują niski poziom benzyny w baku, narażając się tym samym na wytrącanie się w nim wody z powietrza.

Wiesz już, jaki negatywny wpływ na elementy samochodu ma woda w paliwie. Co zrobić, by się jej pozbyć? Najprostszym sposobem jest skorzystanie ze specjalnego preparatu zwanego depresatorem. Wiąże on cząsteczki wody z paliwem, zapobiegając w ten sposób jej wytrącaniu się. Po zaaplikowaniu środka należy „wyjeździć” znajdujące się w baku paliwo, a przed jego ponownym uzupełnieniem wymienić filtr paliwa.

Nie jest to jedyny sposób, w który można się pozbyć zagrożenia, jakim jest woda w paliwie. Jak usunąć ją inną metodą? Niektóre samochody z silnikami diesla mają możliwość spuszczania wody bezpośrednio z filtra paliwa. Co więcej, samochód sam poinformuje Cię, że problemem jest woda w filtrze paliwa. Kontrolka zapali się w momencie, gdy trzeba będzie spuścić wodę.

Jeżeli w Twoim samochodzie zapali się kontrolka „woda w paliwie”, to jej usunięcie można przeprowadzić też poprzez opróżnienie baku z paliwa oraz wody i wymianę filtra paliwa na nowy. Jest to jednak dość pracochłonny sposób na poradzenie sobie z tym problemem.

Zobacz: Jak odpowietrzyć układ paliwowy i kiedy trzeba to zrobić? Poradnik

Jednym z naturalnych zjawisk, z którymi muszą liczyć się kierowcy, jest woda w paliwie diesel. Objawy jej zbyt dużej ilości w zbiorniku obejmują korozję baku oraz nierówną pracę silnika, spowodowaną trafianiem niewielkich ilości wody do komory spalania. Innym skutkiem wody w paliwie mogą być problemy z uruchomieniem silnika zimą, spowodowane wytrącaniem się zatykających filtr paliwa kryształków lodu.

Sprawdziłeś objawy i potwierdziło się, że problemom z Twoim samochodem winna jest woda w paliwie. Jak usunąć ją ze zbiornika? Rozwiązaniem są specjalistyczne preparaty zwane depresatorami, które wiążą cząsteczki wody z paliwem. Jeżeli w Twoim samochodzie znajduje się kontrolka „woda w filtrze paliwa”, to prawdopodobnie możliwe jest jej usunięcie poprzez demontaż samego filtra.

Jeśli masz ubezpieczenie Auto Assistance w LINK4 i Twój pojazd został unieruchomiony na skutek wody w paliwie, możesz skorzystać z holowania do miejsca, które wskażesz (w ramach limitu kilometrów wybranwgo wariantu ubezpieczenia). W LINK4 masz 3 warianty do wyboru: Auto Assistance Standard, Auto Assistance Plus i Auto Assistance Komfort. Przed zakupem warto zapoznać się z zakresem każdego z tych nich.

Nie czekaj – skorzystaj z kalkulatora OC, by wyliczyć wysokość składki! Możesz też skontaktować się z doradcą LINK4, dzwoniąc pod numer 22 444 44 23 lub spotkać się z agentem ubezpieczeniowym współpracującym z LINK4.

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.

Jak rozpoznać, że w baku znajduje się woda?

Oprócz standardowych symptomów, takich jak nierównomierne obroty czy trudności z rozruchem, zwróć uwagę na kilka bardziej specyficznych sygnałów. Możesz zauważyć między innymi wyraźne szarpanie oraz nagłe spadki mocy podczas gwałtownego przyspieszania. Z układu wydechowego Twojego auta może wydobywać się biały, gęsty dym, co nierzadko świadczy o odparowywaniu nadmiaru wilgoci w komorze spalania.

Czy woda w paliwie może doprowadzić do zatarcia wtryskiwaczy?

Tak, jest to niezwykle realny i kosztowny scenariusz. Woda jest całkowicie pozbawiona właściwości smarnych. Gdy dostanie się do precyzyjnych, spasowanych z dokładnością do ułamków milimetra mechanizmów pracujących pod ogromnym ciśnieniem, zrywa ochronny film olejowy. Doprowadzisz w ten sposób do bezpośredniego tarcia metalu o metal, błyskawicznego zużycia iglicy wtryskiwacza, a ostatecznie do jego trwałego zatarcia.

Jak skutecznie usunąć wodę z baku paliwa bez mechanika?

Najbezpieczniejszym i najszybszym rozwiązaniem, które wykonasz samodzielnie pod domem, jest użycie profesjonalnych dodatków chemicznych opartych na alkoholu izopropylowym. Tego typu uszlachetniacze działają emulgująco – rozbijają cząsteczki wody i łączą je z paliwem w jednolitą mieszaninę, która następnie ulega bezpiecznemu spaleniu w silniku.

Czy woda w paliwie może spowodować zamarznięcie przewodów zimą?

Zdecydowanie tak. Woda posiada wyższą gęstość od paliwa, dlatego zawsze opada na dno i gromadzi się w najniższych punktach układu – w tym w wąskich przewodach prowadzonych pod podłogą pojazdu. Przy ujemnych temperaturach zbita wilgoć zamieni się w korek lodowy, który natychmiast zablokuje przepływ paliwa do komory silnika.