AdBlue – co to i do czego służy?

Pod nazwą AdBlue kryje się nietoksyczna substancja chemiczna będąca roztworem mocznika. Jej skład w około 70% stanowi woda demineralizowana, a pozostałe 30% mocznik. Płyn ten umożliwia rozkładanie szkodliwych tlenków w katalizatorach pojazdów mechanicznych.

Działanie AdBlue polega na wtryskiwaniu płynu do układu wydechowego auta. W katalizatorze SCR, a dokładniej w mieszalniku katalizatora, dochodzi do reakcji chemicznej, która pozwala na rozbicie szkodliwych tlenków azotu na azot i parę wodną.

Dzięki tej technologii produkowane spaliny są czystsze i zawierają znacznie mniej szkodliwych dla środowiska tlenków azotu. A dlaczego w ogóle zaczęto stosować AdBlue? Ma to związek z normami unijnymi dotyczącymi emisji spalin przez silnik Diesla, który znacznie bardziej zanieczyszcza powietrze niż modele benzynowe.

Od 2014 roku obowiązuje norma EURO 6. Oznacza ona, że we wszystkich nowych silnikach napędzanych olejem spalinowym, dopuszczalna emisja tlenków azotu wynosi 80 mg/km. W przypadku potężnych silników samochodów ciężarowych lub innych maszyn ograniczenie takie jest praktycznie niemożliwe do osiągnięcia tradycyjnymi metodami. Konstrukcje takie zużywają ogromne ilości paliwa, co przekłada się na wysoką emisję tlenków azotu. Dlatego też by spaliny zawierały ich mniej, używa się substancji zmniejszających zawartość toksyn w spalinach, właśnie takich jak w płynie AdBlue.

Co ważne stosowanie AdBlue dotyczy wyłącznie aut z silnikiem Diesla. W przeważającej części są to samochody ciężarowe, autobusy, maszyny budowlane oraz pojazdy osobowe, które zostały przez producenta wyposażone w system AdBlue – czyli układ selektywnej redukcji katalitycznej SCR. W autach z silnikami benzynowymi nie ma go, dlatego też nie trzeba stosować dodatkowych rozwiązań. Poza tym wspomniane jednostki napędowe są rzadko stosowane w samochodach ciężarowych. Diesel jest bardziej wydajnym i ekonomiczniejszym rozwiązaniem od lat stosowanym w tego rodzaju pojazdach.

We współczesnych pojazdach z silnikami Diesla znajduje się specjalny zbiornik. Jego położenie zależy od konkretnego modelu auta, dokładną jego lokalizacje znajdziesz w instrukcji obsługi samochodu, do którego regularnie powinno wlewać się płyn AdBlue.

Ile wlać oraz z jaką częstotliwością to robić przeczytasz w dalszej części naszego poradnika. Jest to ważne, ponieważ brak odpowiedniej ilości tego płynu w układzie wydechowym może prowadzić do poważnych konsekwencji. 

Sprawdź również: Co można znaleźć pod maską samochodu? Robimy przegląd!

Teraz kiedy wiesz już, co to jest AdBlue, czas dowiedzieć się jak dokładnie działa. Głównym zadaniem tego płynu, jest usuwanie ze spalin tlenków azotu, bardzo szkodliwych substancji, powstających w wyniku spalania paliwa w silniku. Powodują one między innymi choroby układu oddechowego, a także zmiany nowotworowe. Jednak jak do tego dochodzi? Co dzieje się to po tym, jak wspomniana ciecz zostanie wlana do zbiornika w pojeździe? Jeżeli planujesz zakup samochodu, warto wiedzieć, jak działa AdBlue. 

Po uruchomieniu silnika roztwór mocznika zostaje zaciągnięty ze zbiorniczka przy pomocy pompy płynu AdBlue i trafia do wtryskiwacza, gdzie następnie zostaje rozprowadzony w katalizatorze. Tam natomiast zamienia się w amoniak oraz dwutlenek węgla. Te dwa związki reagują z tlenkami azotu, w wyniki czego powstaje azot oraz para wodna.

Za cały ten proces odpowiada sterownik silnika, który przy pomocy czujników poziomu tlenków azotu w spalinach, steruje całym procesem i pracą wtryskiwaczy dawkujących płyn AdBlue do wnętrza katalizatora.

Substancje te są niegroźne dla środowiska i nie stanowią żadnego zagrożenia. Dzięki zastosowaniu AdBlue nie wszystkie niebezpiecznie związki zostają usunięte. Jednak ponad 90% tlenków azotu jest neutralizowane. Jak widzisz, stosowanie AdBlue pozwala w znacznym stopniu zredukować zanieczyszczenia emitowane do atmosfery.

W nowoczesnych autach system AdBlue stosuje się pod stałym nadzorem przez komputer pokładowy. Elektronika analizuje przepływ spalin przez katalizator SCR, poziom tlenków azotu i ilość płynu w zbiorniku. Gdy zbliża się moment uzupełnienia, na desce rozdzielczej pojawiają się komunikaty o malejącym poziomie AdBlue – zwykle z dużym wyprzedzeniem, np. informacją, że zostało kilkaset lub kilka tysięcy kilometrów do osiągnięcia minimum. Jeśli takie ostrzeżenie zignorujesz, w końcu możesz zobaczyć komunikat o konieczności uzupełnienia płynu przed ponownym uruchomieniem silnika.

Trzeba też pamiętać, że zużycie AdBlue zależy nie tylko od pojemności silnika czy masy auta, ale także od stylu jazdy. Przy jeździe z dużym obciążeniem, z wysokimi prędkościami lub głównie po autostradach, roztwór jest dawkowany częściej. Z kolei w ruchu miejskim, przy niewielkich prędkościach i częstym hamowaniu, system bazujący na technologii SCR AdBlue pracuje inaczej – spaliny mają niższą temperaturę, więc płyn AdBlue bywa zużywany w nieco mniejszych ilościach, ale nadal wymaga regularnego uzupełniania, tak jak paliwo.

A co w przypadku gdy zapomnisz uzupełnić płyn AdBlue w Twoim samochodzie? Jakimi konsekwencjami grozi taka sytuacja? Na to pytanie są dwie odpowiedzi, w zależności od rozwiązania, jakie zastosował producent danego auta.

W pierwszym przypadku, po wyczerpaniu całego zapasu płynu, silnik pojazdu zacznie pracować w trybie awaryjnym. Oznacza to znaczne ograniczenie jego mocy oraz pojawienie się ostrzegawczej ikony na desce rozdzielczej. Wówczas trzeba pojazd jak najszybciej zatrzymać i uzupełnić płyn AdBlue. Dalsza jazda może spowodować uszkodzenie układu wydechowego auta, w tym katalizatora. Naprawa tego elementu może okazać się kosztowna i czasochłonna.

W drugim przypadku, gdy zbiornik AdBlue będzie pusty, nie będzie możliwe jego uruchomienie. Dlatego, jeżeli coś takiego zdarzy się w czasie jazdy, nie wyłączaj silnika. Dojedź do najbliższej stacji paliw i tam uzupełnij płyn w samochodzie. O niskim poziomie płynu AdBlue, informuje Cię kontrolka znajdująca się na desce rozdzielczej. Warto uzupełniać AdBlue, zanim jego poziom będzie niski, w ten sposób unikniesz sytuacji, gdy na przykład podczas jazdy dojdzie do jego wyczerpania.

Zużycie AdBlue zależy od masy pojazdu oraz wielkości silnika. W napędzie Diesla, który znajduje się w ciężarówkach lub autobusach istnieje konieczność stosowania większych dawek AdBlue, tym samym w tego typu pojazdach zużycie płynu wzrasta i wymaga uzupełniania go co kilka tysięcy kilometrów. W autach osobowych uzupełnić AdBlue należy najczęściej co 10 lub 15 tysięcy kilometrów, co pokrywa się z interwałami serwisowymi większości samochodów. Niemniej jednak pamiętaj o tym, aby regularnie sprawdzać poziom płynu AdBlue w swoim samochodzie.

Zobacz też: Jaki płyn do spryskiwaczy wybrać i jak go stosować?

Teraz kiedy wiesz już, co to AdBlue, do czego służy i czym grozi jego brak w aucie, czas dowiedzieć się gdzie można go kupić. W tej chwili na rynku dostępne są dwa rodzaje tego płynu. Nabyć go można w pojemnikach o pojemności 5, 10, a nawet 20 litrów. Rozwiązanie takie sprawdza się w przypadku starszych aut z silnikiem Diesla. W ich przypadku wlew często znajduje się w bagażniku, pod maską lub we wnęce nadkola. Korzystanie z butelki z lejkiem jest wygodne i nie sprawia większych trudności. Wymiana takiego płynu powinna być przeprowadzana co 10 000 kilometrów lub gdy zabraknie go w zbiorniku.

W przypadku nowocześniejszych pojazdów, gdy poziom AdBlue znacząco spadnie, najlepiej skorzystać z dedykowanych dystrybutorów. Co to takiego? Są to znajdujące się na stacjach paliw stanowiska umożliwiające uzupełnianie AdBlue dokładnie tak jak ma to miejsce w przypadku standardowego tankowania paliwa. Płyn ten można wlać do samochodu za pomocą pompy, korzystając z przeznaczonego do tego wlewu, który najczęściej znajduje się obok otworu na paliwo. Dlatego przy okazji tankowania można także w prosty sposób uzupełnić poziom płynu AdBlue.

To ile kosztuje AdBlue zależy m.in. od tego, w jakiej formie zamierzasz go nabyć. Jeżeli zamierzasz zatankować go z dystrybutora na stacji benzynowej, cena waha się zależnie od lokalizacji i wynosi kilka złotych za litr. W przypadku płynu AdBlue w kanistrach o pojemności od 5 litrów do 20 litrów cena za litr może być nieznacznie wyższa, a najwięcej za AdBlue przyjdzie Ci zapłacić w autoryzowanych serwisach.

Dystrybutor z tym płynem dostępny jest na wielu stacjach benzynowych należących do prawie każdego koncernu obecnego w Polsce. Dlatego też nie ma problemu z jego dostępnością, a uzupełnienie go nawet w czasie podróży nie jest większym problemem. 

Kupując AdBlue w kanistrach, zwracaj uwagę na sposób przechowywania. Płyn AdBlue źle znosi wysoką temperaturę i silne nasłonecznienie. Pod wpływem promieni UV szybciej traci swoje właściwości, a wodny roztwór mocznika może się rozkładać. Unikaj więc baniaków wystawionych przy dystrybutorach na zewnątrz stacji. Najlepiej wybierać opakowania przechowywane w cieniu, w chłodnym miejscu i z ważnym terminem przydatności podanym na etykiecie. Dzięki temu układ SCR będzie działał prawidłowo, a dawkowaniu płynu nie będą towarzyszyły błędy i komunikaty na desce rozdzielczej.

Dodatkowo, przechowując AdBlue w kanistrze, pamiętaj, że ten wodny roztwór mocznika zamarza w temperaturze około –11°C. Zamarznięty płyn po rozmrożeniu zwykle nadaje się do dalszego użytku, ale sam kanister nie powinien pęknąć, więc nie zostawiaj go na mrozie na zewnątrz. Warto też uważać przy przelewaniu. AdBlue ma silne właściwości korozyjne, dlatego jego rozlanie na lakier, elementy metalowe czy w okolice zbiornika paliwa i pozostawienie bez spłukania może po czasie sprzyjać korozji. Jeśli coś się rozleje, po prostu spłucz miejsce czystą wodą.

Przeczytaj także: Wymiana oleju w samochodzie – kiedy należy to robić?

AdBlue nie jest dodatkiem do paliwa – nie wolno go wlewać ani do baku z olejem napędowym, ani do żadnych innych układów w samochodzie. To płyn przeznaczony wyłącznie do osobnego zbiornika AdBlue, z którego układ SCR dozuje niewielkie ilości roztworu wodnego bezpośrednio do układu wydechowego.

Nie warto też kombinować z tzw. emulatorami układu SCR czy oszukiwaniem systemu AdBlue. Takie modyfikacje są niezgodne z przepisami, a przy ewentualnej kontroli lub przeglądzie mogą skończyć się poważnymi konsekwencjami – od kosztownej naprawy po zatrzymanie dowodu rejestracyjnego.

Trzeci błąd to dolewanie do AdBlue czegokolwiek dla rozcieńczenia – wody z kranu, innych płynów czy dodatków. Zmienisz w ten sposób skład chemiczny roztworu, co może uszkodzić wtryskiwacz AdBlue, katalizator SCR i cały układ. Tutaj zasada jest prosta: do zbiornika wlewamy tylko certyfikowany płyn AdBlue, nic więcej.

Wiesz już, jak działa AdBlue, co to jest oraz że pełni on istotną funkcję w redukowaniu emisji spalin szkodliwych dla środowiska, poprzez m.in. zmniejszanie w nich poziomu zawartości tlenków azotu? Stosuje się go głównie w ciężarówkach, gdzie królują silniki Diesla, jednak nie tylko! Płyn ten można kupić na każdej stacji benzynowej, należy go uzupełniać co 10 000 km, lub wcześniej, jeśli go zabraknie. 

Jeżeli jesteś właścicielem auta osobowego lub dostawczego, które wymaga stosowania płynu AdBlue, warto pomyśleć o ubezpieczeniu samochodu. W tym celu najlepiej jest odwiedzić stronę LINK4.pl. Znajdziesz tam Pakiet OC z MiniAssistance po Wypadku oraz dodatkową ochronę m.in. NNW, AC, Auto Assistance. Ich zakres dopasujesz do własnych potrzeb.

Skorzystaj też z naszego kalkulatora OC, a poznasz wysokość Twojej składki! Możesz także zadzwonić pod numer (22) 444 44 23 lub spotkać się z agentem współpracującym z LINK4.

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.

Zobacz też: Ubezpieczenie OC Słupsk, Ubezpieczenie OC Częstochowa

Co to jest AdBlue i do czego służy?

AdBlue to specjalny płyn stosowany w nowoczesnych pojazdach z silnikami Diesla, który służy do redukcji emisji szkodliwych tlenków azotu (NOx) w spalinach. Jest to roztwór mocznika i wody demineralizowanej, nietoksyczny i biodegradowalny. AdBlue jest wykorzystywany w systemach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR – Selective Catalytic Reduction), które są coraz częściej instalowane w pojazdach spełniających restrykcyjne normy emisji spalin, takie jak Euro 6.

Czy można jeździć bez AdBlue?

Jazda bez AdBlue w pojazdach z systemem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) jest zazwyczaj niemożliwa lub znacząco ograniczona. W przypadku braku płynu komputer pokładowy może ograniczyć moc silnika, aby zmniejszyć emisję szkodliwych substancji. W niektórych samochodach brak tego płynu uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika, dopóki zapas AdBlue nie zostanie uzupełniony.

Co ile trzeba dolewać AdBlue?

Częstotliwość dolewania mocznika zależy od rodzaju pojazdu, pojemności zbiornika na AdBlue oraz stylu jazdy. W samochodach osobowych płyn ten zazwyczaj wystarcza na przejechanie od 10 000 do 15 000 kilometrów, co często pokrywa się z cyklem przeglądów serwisowych. W pojazdach ciężarowych czy autobusach, które zużywają więcej AdBlue ze względu na większe obciążenia i silniki, konieczność uzupełniania może pojawić się co kilka tysięcy kilometrów.

Co się stanie, jeśli wyleję AdBlue na silnik?

Wylanie wspomnianego płynu na silnik lub inne elementy w komorze silnika nie jest pożądane, ale zazwyczaj nie prowadzi do poważnych uszkodzeń, o ile zostanie odpowiednio szybko usunięte. AdBlue to wodny roztwór mocznika, który nie jest agresywny ani łatwopalny, jednak może pozostawiać białe osady po odparowaniu wody. Mogą one być trudne do usunięcia oraz powodować korozję metalowych powierzchni w dłuższym czasie.

Czy AdBlue trzeba tankować do pełna?

Nie ma konieczności tankowania AdBlue do pełna za każdym razem, ale uzupełnienie go w pełnej ilości, jeśli to możliwe, jest praktyczne i wygodne. Uzupełnianie do pełna pozwala uniknąć częstego sprawdzania poziomu płynu i zmniejsza ryzyko wyczerpania zapasów w nieodpowiednim momencie.