Pierwszym krokiem w celu likwidacji niepożądanego zjawiska małej wydajności klimy, jest diagnoza, czy w ogóle winowajcą jest niski poziom czynnika. Jeśli już dojdziesz do tego, że jest go stanowczo za mało, to powinieneś najpierw zdiagnozować, co powoduje taki stan chłodziwa. Pamiętaj przy tym, że ubytek czynnika chłodzącego w klimatyzacji jest normalnym procesem i w ciągu roku z układu może uciec nawet 15% tej substancji. Jeśli jednak czynnika ubyło dużo więcej niż wspomniana ilość i to w znacznie krótszym czasie niż rok, to najprawdopodobniej w układzie klimatyzacji gdzieś doszło do rozszczelnienia, które należy zlikwidować w pierwszej kolejności. 

Nie ma sensu „nabijać” klimatyzacji, kiedy wiesz, że gdzieś znajduje się nieszczelność, bo po kilku dniach problem niskiej wydajności znowu wróci, a czynnik ulotni się do atmosfery (co swoją drogą ma negatywny wpływ na środowisko).

Wszystkie wyżej opisane efekty powinieneś zdiagnozować w specjalistycznym serwisie lub ASO Twojej marki samochodu. Samemu nigdy nie osiągniesz pożądanego efektu, chyba że w garażu posiadasz urządzenie do badania poziomu czynnika. Taką właśnie maszyną dysponują warsztaty samochodowe. 

Mechanik wpina się do układu klimatyzacji poprzez specjalne złącza i następuje diagnoza, w jakim stopniu klimatyzacja jest wypełniona czynnikiem. Urządzenie dokonuje także wydruku czegoś na wzór paragonu fiskalnego. Na takiej kartce widnieją dane o tym, ile czynnika pozostało w przewodach klimatyzacji i czy wymaga ona serwisu.

Zastanawiasz się, jak samemu napełnić klimatyzację w samochodzie? Istnieją specjalne zestawy puszek zawierających jednocześnie zarówno chłodziwo, jak i substancję uszczelniającą układ. Jednak wiele osób uważa, że lepszą i skuteczniejszą metodą będzie skorzystanie z warsztatowej maszyny, która w pełni wymieni chłodziwo na świeże.

Zobacz również: Ozonowanie i odgrzybianie klimatyzacji. Poradnik krok po kroku

Czym właściwie jest czynnik klimatyzacji?

Czynnik klimatyzacji to substancja mająca udział w procesie ochładzania, a więc wymiany ciepła w kabinie samochodu. Najpopularniejszymi czynnikami chłodzącymi są: R-134a stosowany do 2017 oraz R-1234yf stosowany od 2017 roku. 

Ten pierwszy został wycofany po tym, jak przeprowadzone badania wykazały negatywny wpływ na warstwę ozonową Ziemi. Wykorzystano więc nowy czynnik, który ma dużo mniejszy wpływ na środowisko, ale z kolei jego koszt aż kilkukrotnie przekracza cenę starego odpowiednika. Podczas nabijania klimatyzacji warto wiedzieć więc, jakim czynnikiem powinien być napełniony Twój układ oraz sprawdzić, czy serwis skorzysta z dokładnie tej substancji, która jest wymagana.

Cennik nabijania klimatyzacji jest rozbieżny w zależności od renomy warsztatu i lokalizacji, w której chcesz wykonać taki zabieg. Dużo zależy też od rodzaju czynnika, który stanowi chłodziwo dla układu. R-134a będzie z reguły sporo tańszy od nowszego R-1234yf. Tak więc, jak kształtują się ceny i ile kosztuje nabicie klimatyzacji w samochodzie?

Cena nabicia klimatyzacji auta to koszt wysokości kilkuset złotych. W przypadku nabicia klimatyzacji nowszą substancją kwota będzie wyższa. Mowa tu o pełnym serwisie, czyli od momentu usunięcia starego do chwili napełnienia klimatyzacji nowym czynnikiem.

Według serwisów samochodowych specjalizujących się w tych układach napełnianie klimatyzacji w samochodzie powinno następować nie rzadziej niż raz na 2 lata. Pozwala to na zachowanie klimatyzacji w należytej kondycji i zapewnienie wysokiej wydajności nawet przy wysokich temperaturach otoczenia. Oczywiście, jeśli czynnika jest znacznie mniej w krótszym czasie, to nie zwlekaj, tylko oddaj auto do serwisu zaraz przy wystąpieniu niepokojących sygnałów mogących sugerować rozszczelnienie. 

Warto też przeczytać opinie o różnych warsztatach i wybrać ten najbardziej polecany. Często brak doświadczenia w serwisowaniu klimatyzacji powoduje, że w trakcie procesu np. nie jest usuwany cały czynnik albo używa się nieprawidłowych substancji, często będących mieszaniną różnych chłodziw, co absolutnie nie jest dopuszczalne.

Warto przy tym wspomnieć, że napełnianie klimatyzacji nie polega tylko na dolaniu czynnika do odpowiedniego poziomu. Maszyna do tego przeznaczona najpierw usunie z układu stary czynnik wraz z olejem (gdyż cała klimatyzacja wymaga smarowania, stąd olej w układzie), a następnie zacznie napełniać obwód świeżą substancją, wtłaczając przy tym odpowiednią dawkę nowego oleju. Proces trwa od 45 min do ok. 1,5 h w zależności od tego, ile czynnika było w układzie i ile w ogóle mieści się do obwodu.

Sprawdź także: Odkażanie klimatyzacji samochodowej – jak je wykonać?

I to już wszystko, co przygotowaliśmy w naszym poradniku. Jak widzisz – sprawna i przede wszystkim nabita klimatyzacja to nie tylko komfort podróży, ale także zapewnienie pasażerom dobrej jakości powietrza, które znajduje się w kabinie. Teraz już wiesz, jak napełnić klimatyzację w samochodzie i co to daje. 

Odpowiednio nabita klimatyzacja będzie skutecznie chłodzić wnętrze auta już po krótkim czasie od uruchomienia, co podczas największych upałów jest niezmiernie ważnym aspektem. Jeśli w Twoim aucie nagle zaczęły się problemy z wydajnością klimatyzacji, diagnostyka najczęściej wskaże konieczność uzupełnienia czynnika chłodzącego.

Dbanie o to, by Twój samochód był w dobrym stanie, jest bardzo ważne dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Istotne jest też posiadanie aktualnego ubezpieczenia. OC jest obowiązkowe, ale do tego możesz dokupić także AC, dzięki któremu będziesz mógł liczyć na odszkodowanie, kiedy Twoje auto ulegnie uszkodzeniu w wyniku spowodowanego przez Ciebie wypadku lub kolizji.

Sprawdź również: OC Chevrolet, ubezpieczenie OC Głogów

Jeśli chcesz kupić ubezpieczenie w LINK4, możesz to zrobić nawet bez wychodzenia z domu. Skorzystaj z naszego Kalkulatora, aby obliczyć wysokość swojej składki. Możesz też zadzwonić pod numer 22 444 44 44 i porozmawiać z jednym z naszych konsultantów, który pomoże Ci wybrać i kupić ubezpieczenie. Polisę możesz nabyć również, spotykając się osobiście z agentem współpracującym z LINK4. Zapraszamy do kontaktu!

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.