Rodzaje akumulatorów. Czym się od siebie różnią i jaki wybrać?

Akumulator jest ogniwem wtórnym, które może być wielokrotnie ładowane. Jego zadaniem jest gromadzenie i uwalnianie ładunku elektrycznego. Energia w ogniwie powstaje na skutek reakcji chemicznych – dzięki temu, że są one odwracalne, możliwe jest jego wielokrotne ładowanie. Akumulator jest jednak ogniwem, które z czasem traci swoje właściwości. Przez lata się zużywa, jego żywotności stopniowo spada, co może prowadzić do problemów z rozruchem pojazdu.

 

Dowiedz się także: Wymiana paska klinowego. Samodzielnie czy u specjalisty?

Przy doborze odpowiedniego akumulatora warto uwzględnić to, że na rynku znajdują się ich różne rodzaje. Poniżej przedstawiamy najpopularniejsze typy akumulatorów wykorzystywane w samochodach, aby ułatwić Ci podjęcie trafnej decyzji.

Już na tym etapie warto mieć z tyłu głowy proste zasady. Klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe dobrze sprawdzają się w typowych, nieskomplikowanych autach bez rozbudowanej elektroniki, żelowe są ciekawą opcją tam, gdzie liczy się dłuższe magazynowanie energii elektrycznej, a konstrukcje AGM i EFB powstały z myślą o bardziej wymagających zastosowaniach, gdzie występuje zwiększone zapotrzebowanie na energię i częste cykle rozruchu. W kolejnych akapitach przyjrzymy się bliżej każdemu z tych rozwiązań.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe – SLA

Akumulatory SLA, czyli klasyczne akumulatory ołowiowo kwasowe, to jedno z najczęściej stosowanych rozwiązań od dziesiątek lat. Oczywiście przez lata konstrukcja ta ulegała wielu poprawkom i unowocześnieniom. Obecnie jest to bezobsługowy rodzaj akumulatorów, w których nie ma już potrzeby regularnego uzupełniania baterii wodą destylowaną. Współcześnie stosowany akumulator kwasowy najczęściej składa się z 6 ogniw o napięciu 12 V. Nazwa pochodzi od faktu, że wykorzystuje on anodę i katodę z ołowiu, które zanurzone są w elektrolicie. Jest to roztwór kwasu siarkowego.

Klasyczny akumulator kwasowo-ołowiowy wciąż będzie dobrym wyborem do większości prostszych, starszych lub mniej naszpikowanych elektroniką samochodów. Dobrze znosi typową, codzienną eksploatację, a przy sprawnym alternatorze i regularnej jeździe na dłuższych odcinkach potrafi posłużyć przez kilka lat bez większych problemów. Jego dużą zaletą jest także łatwa dostępność – znajdziesz go praktycznie w każdym sklepie motoryzacyjnym czy warsztacie, w wielu wariantach rozmiarów i pojemności akumulatora, dzięki czemu łatwo dopasować jego pojemność do wymagań konkretnego silnika.

Akumulatory żelowe

SLA to oczywiście niejedyne akumulatory. Rodzaje tego typu baterii są zróżnicowane i obejmują także m.in. żelowe typy akumulatorów samochodowych. Co to takiego?

Nazwa akumulatorów żelowych wiąże się z faktem, że w takich bateriach elektrolit został wzbogacony środkiem żelującym i występuje w postaci żelu. Zmienia to nieco ich parametry – szczególnie w kontekście odporności na głębokie rozładowanie.

Z powodu niskiego współczynnika samorozładowania akumulatory żelowe znajdują szerokie zastosowanie nie tylko w przypadku samochodów, ale też innych pojazdów użytkowanych z długimi przerwami – przyczep kempingowych, łodzi czy pojazdów rekreacyjnych. W autach osobowych sprawdzą się szczególnie w przypadku tych, które często stoją, a później muszą pewnie odpalić mimo dłuższej przerwy. Warto jednak pamiętać, że nie każda instalacja jest idealnie dopasowana do takich baterii, dlatego przed zakupem dobrze jest sprawdzić zalecenia producenta pojazdu.

Akumulatory AGM

Nie można zapomnieć, że dostępne rodzaje akumulatorów samochodowych to także AGM (Absorbed Glass Mat). Akumulatory AGM charakteryzują się tym, że elektrolit jest zaabsorbowany w separatorze z maty z włókna szklanego. Takie rozwiązanie zapewnia niezawodne zasilanie, co sprawia, że sprawdza się w sytuacjach, gdy konieczny jest szybki, ale płytki pobór prądu. Dzięki temu akumulatory AGM oferują wysoką wydajność i bardzo dobry prąd rozruchowy, co ma znaczenie zwłaszcza w nowoczesnych autach z rozbudowaną elektroniką.

Dodatkowym atutem AGM jest większa odporność na wstrząsy i możliwość montażu w mniej typowych miejscach, np. w bagażniku, ponieważ elektrolit jest w nich uwięziony w macie szklanej, a nie swobodnie zalany w obudowie. To rozwiązanie jest droższe od klasycznego akumulatora kwasowego, ale w przypadku nowoczesnych samochodów często okazuje się jedyną sensowną opcją – pozwala w pełni wykorzystać możliwości auta i zmniejsza ryzyko problemów z rozruchem czy działaniem systemów elektronicznych.

Akumulatory EFB

W przypadku akumulatorów EFB płyty zostały pokryte warstwą poliestru. Sprawia to, że bateria cechuje się bardzo dużą odpornością na rozładowanie, a jednocześnie umożliwia szybkie ładowanie. Dobrze znoszą one pracę w trudnych warunkach miejskich, gdzie silnik jest często uruchamiany i wyłączany, a liczba cykli ładowania w ciągu dnia jest bardzo duża.

Zarówno akumulatory EFB, jak i AGM są projektowane z myślą o nowoczesnych samochodach, w których zapotrzebowanie na energię jest znacznie większe niż jeszcze kilkanaście lat temu. Liczne systemy bezpieczeństwa, rozbudowana elektronika komfortu czy właśnie funkcja start-stop powodują, że bateria musi wytrzymywać setki cykli uruchamiania silnika dziennie i szybko się doładowywać. W praktyce oznacza to, że montaż tańszego, klasycznego akumulatora w aucie, które fabrycznie przewidziano pod EFB lub AGM, może skończyć się jego szybkim zużyciem i problemami z rozruchem.

Sprawdź także: Wymiana akumulatora. Czy wiesz, jak zrobić to prawidłowo?

Istnieje wiele rodzajów baterii występujących pod wspólną nazwą akumulatora samochodowego. Wybór odpowiedniego sprzętu okaże się prostszy, jeśli poznasz zalety i wady poszczególnych rozwiązań.

Akumulator kwasowy – znany również jako SLA – cechuje bardzo duża uniwersalność. Takie rozwiązania stosowane są zarówno w samochodach osobowych, jak i np. w motocyklach. Typ kwasowy jest też przeważnie najtańszy. Jeżeli zatem nie chcesz za dużo inwestować w baterię w pojeździe, możesz zdecydować się właśnie na ten produkt.

Niestety akumulator kwasowy ma także spore wady. Wiążą się one z faktem, że w przypadku jego rozładowania, może on ulec zasiarczeniu. Zatem jest to dobre rozwiązanie przede wszystkim dla kierowców, którzy jeżdżą regularnie na dłuższych odcinkach. 

Z kolei kierowcy, którzy głównie poruszają się na krótkich trasach (typowa jazda miejska z częstym odpalaniem i gaszeniem silnika), mogą zaobserwować, że tradycyjny akumulator kwasowy zużywa się u nich znacznie szybciej, niż przewidywali. Częste, częściowe rozładowania i brak czasu na pełne doładowanie to dla takiej baterii bardzo trudne warunki pracy. W takich sytuacjach droższy, ale trwalszy akumulator AGM lub EFB może w dalszej perspektywie okazać się bardziej opłacalny, bo po prostu posłuży dłużej, zapewni większą żywotność akumulatora i będzie lepiej znosił wymagające warunki.

A kiedy warto wybrać akumulator żelowy? Taki model sprawdzi się wtedy, gdy energia ma być kumulowana na dłuższy czas. Jeżeli zatem jeździsz stosunkowo rzadko, a przy tym chcesz sobie zapewnić poprawny rozruch – będzie to dobre rozwiązanie. Atutem tego typu baterii jest także odporność na szeroki zakres temperatur. W związku z tym akumulator żelowy świetnie poradzi sobie nawet podczas zimowych mrozów. 

Z kolei bardziej zaawansowane typy akumulatorów samochodowych, jak AGM czy EFB, warto stosować w autach, które są bardzo intensywnie eksploatowane. Częste uruchamianie i wyłączanie silnika nie jest straszne tego typu bateriom. Dzięki ich budowie ładowanie może być częste i trwać bardzo krótko. Akumulatory AGM czy EFB to także bardzo dobry wybór dla samochodów z napędem hybrydowym.

A jakie wady łączą akumulatory żelowe, AGM i EFB? Przede wszystkim będzie to cena. W porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych, różnica może być nawet kilkukrotna. 

Poznanie rodzajów baterii to nie wszystko. Bardzo istotne jest przede wszystkim to, aby specyfikacja akumulatora odpowiadała konkretnemu pojazdowi. W ten sposób jesteś w stanie zapewnić odpowiednie warunki ładowania oraz uchronić się przed rozmaitymi problemami związanymi z codzienną eksploatacją samochodu.

Jaki akumulator kupić? Co do zasady, wszystkie najpopularniejsze rodzaje baterii akumulatorowych dla samochodów osobowych zapewniają napięcie 12 V, czyli odpowiedniego napięcia dla instalacji w większości aut. Bardzo istotna jest także pojemność akumulatora. Jest ona określona przez producenta samochodu. Dobrze jest zadbać o to, aby wymieniany element miał taką pojemność, jaka jest zalecana do danego modelu pojazdu, a przy doborze brać pod uwagę nie tylko moc silnika, ale też zapotrzebowanie na energię względem pojemności baterii.

Bardzo istotnym parametrem jest także CCA, czyli prąd zimnego rozruchu – to właśnie on pokazuje, jaki prąd rozruchowy akumulator jest w stanie dostarczyć przy niskich temperaturach. Zwróć uwagę na to, że producent podaje wyłącznie jego minimalną wartość. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby użyć baterii, w której CCA jest na wyższym poziomie.

Pamiętaj także o tym, że akumulatory mogą mieć różne wymiary. Dlatego też podczas zakupu trzeba się także dokładnie przyjrzeć temu parametrowi. Warto również sprawdzić, jak umieszczone są bieguny w danym akumulatorze. Jeżeli wystąpią tutaj niezgodności, montaż może być utrudniony czy nawet niemożliwy.

Przeczytaj również: Rozładowany akumulator – co zrobić, gdy w aucie zabraknie prądu?

Jeżeli masz problem z rozruchem i zasilaniem w pojeździe, warto dokładnie przyjrzeć się akumulatorowi. Raz na kilka lat może pojawić się konieczność jego wymiany. Oferta akumulatorów jest szeroka, co utrudnia proces doboru tego elementu do specyfikacji pojazdu oraz sposobu korzystania z niego.

Przed wyjazdem w dłuższą trasę każdy kierowca powinien upewnić się, że ma sprawny akumulator. Na pewno chcesz uniknąć sytuacji, w której wyładowana bateria doprowadzi do tego, że ruszenie z parkingu będzie niemożliwe. Pamiętaj jednak, że w przypadku tego typu awaryjnych sytuacji nieocenioną pomocą może okazać się ubezpieczenie Auto Assistance w LINK4. Wówczas wystarczy zadzwonić pod numer Centrum Alarmowego, aby móc liczyć na fachową pomoc.

Gdy już o ubezpieczeniach mowa – niezależnie od tego, czy organizujesz dalszy wyjazd, czy też jeździsz wyłącznie po najbliższej okolicy, pamiętaj o OC. Zakup ubezpieczenia OC jest obowiązkiem każdego posiadacza pojazdu, a jego brak może Cię narazić na karę nałożoną przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. 

Sprawdź kalkulator OC dostępny na naszej stronie, aby obliczyć wysokość składki. Uda Ci się ją poznać także wtedy, gdy zadzwonisz pod numer 22 444 44 23 lub spotkasz się z agentem współpracującym z LINK4.

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.

Jakie są główne rodzaje akumulatorów samochodowych?

Najczęściej spotykane to klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe (SLA), wersje żelowe, a także nowocześniejsze baterie AGM i EFB. Różnią się między sobą budową, odpornością na rozładowanie, krótką lub długą żywotnością akumulatora oraz ceną, dlatego warto dobrać je do konkretnego auta i sposobu jego użytkowania.

Czym różni się akumulator AGM od EFB?

Oba typy są przystosowane do częstych cykli ładowania i rozładowania, ale AGM ma elektrolit zaabsorbowany w macie szklanej, co zapewnia bardzo dobre parametry prądowe i wysoką odporność na głębokie rozładowania. EFB to konstrukcja pośrednia – nowocześniejsza niż standardowy kwasowy, bardziej wytrzymała w pracy ze start-stopem i w systemach zasilania awaryjnego, ale zwykle tańsza niż AGM.

Czy akumulator EFB można zastąpić standardowym?

Teoretycznie bywa to możliwe, ale w praktyce nie jest zalecane. Samochody zaprojektowane pod EFB mają układ ładowania i pracę systemu start-stop dostosowane do takiej baterii. Zastąpienie jej zwykłym akumulatorem może skutkować jego szybkim zużyciem i problemami z rozruchem.

Jaki akumulator wybrać do samochodu ze start-stopem?

Do aut wyposażonych w system start-stop zaleca się stosowanie akumulatorów EFB lub AGM, w zależności od wymagań producenta pojazdu. Są one przygotowane do częstego uruchamiania silnika i szybkiego doładowywania, dzięki czemu lepiej znoszą intensywną, miejską eksploatację. Nadają się nawet do systemów zasilania awaryjnego.